¿NO ENCUENTRAS EN EL MERCADO UNA PIEZA DE REPUESTO PARA TU COCHE CLÁSICO?

Ya hay bastantes marcas de coches, además de las exclusivas, que recurren a la impresión 3D para fabricar piezas de recambio. Los repuestos de cada marca de coche están disponibles en el mercado durante un período determinado. Este período, que por lo general es al menos de 10 años, depende de lo necesaria que sea para el coche y durante cuánto tiempo la pieza en cuestión. En definitiva, tanto si has transformado tu coche en uno clásico como si has adquirido tu vehículo histórico favorito, la disponibilidad de piezas de gran calidad puede suponer un problema. 

Obviamente, nuestra especialidad es desarrollar los mejores filamentos para impresión 3D del mundo, no piezas de coche. Además, no todos los filamentos son adecuados para este trabajo. En cualquier caso, tendrás que elegir la manera de imprimir que prefieras. Nosotros ofrecemos material para la técnica de impresión FFF/FDM.  El uso de una impresora 3D es una manera inteligente de ahorrar tiempo y dinero, y ampliar las opciones de diseño, ya que permite desarrollar diseños e ideas físicamente con rapidez y a un coste bajo.                                                                                          
Las opciones ilimitadas de personalización que ofrece la impresión 3D proporcionan la oportunidad de personalizar vehículos, piezas y accesorios.  Actualmente, una convergencia de varias tendencias tecnológicas, comerciales y ambientales están transformando radicalmente el sector de la automoción. La impresión 3D se está convirtiendo en una herramienta esencial para hacer posible esta transformación, desde la transición a los vehículos eléctricos (EV) hasta el avance hacia la creación de cadenas de suministro más sostenibles.

Creación rápida de prototipos: consiste en la técnica de fabricar maquetas de prototipos a partir de un archivo CAD. La impresión 3D/fabricación aditiva es el proceso y la creación rápida de prototipos es el resultado final.

Rentabilidad: en general, reproducir pocos componentes mediante la fabricación aditiva resultará más rentable que tener un stock desproporcionado de componentes.

Tiempo de producción corto: el desarrollo de componentes impresos en 3D reducirá considerablemente los plazos de entrega en todas las fases de producción, porque requiere menos consumo y desperdicio de materiales, lo que contribuye a disminuir el tiempo de producción.

Innovación y versatilidad: además, la impresión 3D ofrece a los fabricantes la oportunidad de llevar a cabo numerosas opciones e iteraciones en las fases de desarrollo. 

Componentes personalizados: los fabricantes adaptarán los componentes a vehículos específicos o sus diseños personales. Estos elementos incluyen asientos para coches deportivos, llaves tipo llavero o palancas de cambios. No hay límite en lo que respecta a la fabricación de componentes que contribuyen a que la conducción sea más divertida, rápida y cómoda.

Estilos conceptuales: maquetas impresas en 3D para hacer demostraciones de ideas y estilos de los vehículos más modernos de manera sofisticada y elaborada. Las cuestiones de estilo futuras se pueden determinar en una fase inicial, ya que la maqueta es adaptable.

Prototipos y pruebas: la fabricación aditiva es muy adecuada para la creación rápida de prototipos, ya que consiste en un proceso de elaboración detallada que requiere poco tiempo.

Piezas de recambio: reproducción y sustitución rápida mediante la impresión 3D con una variedad muy amplia de materiales.

Herramientas: la impresión 3D se puede utilizar para desarrollar moldes y herramientas.

"El XT-CF20 es mi material de impresión 3D favorito en la actualidad. Invertí en la boquilla de rubí superdura para imprimir esto y no me arrepiento. Sin duda, parece más rígido y sólido que el PETG sin relleno estándar. Parece que se pueden unir directamente al CF20 otros filamentos de CPE, como NGEN flex, usando la extrusión doble. En este contexto, puedes tener piezas de material compuesto con partes superrígidas (CF20) y partes superflexibles (NGEN flex).  En mi opinión, los objetos impresos en 3D suelen tener una buena apariencia. Pero a veces aparecen protuberancias imprevistas. Los mejores acabados superficiales en los que las capas se han asentado bien (sin bolsas de aire) los he conseguido lijando después las piezas a mano con Mirka Abralon utilizando granos secuenciales hasta llegar al grano 4000. Para mí, la superficie parece madera de ébano negro pulida y brillante. ¡Me parece muy atractiva! Cuando me quedé sin CF20, (mientras esperaba que llegara el pedido) probé otro PETG impregnado en CF, pero no parecía tan rígido ni tenía un aspecto tan bonito".                                                                  

Esta es una reseña escrita por Mark, nuestro cliente especializado

PA-CF Low Warp es un material de poliamida (PA) reforzado con fibra de carbono que tiene las propiedades mecánicas de la PA6 y una capacidad de impresión excelente debido a que presenta una deformación muy baja.

La poliamida 6, nailon 6 o policaprolactama (PA6) es uno de los principales termoplásticos industriales. La PA6 es dura, tiene una excelente resistencia a la abrasión, una óptima resistencia a las sustancias químicas, a la fatiga y a los impactos, una buena lubricación y un alto grado de solidez y rigidez.

El material se puede imprimir en impresoras 3D FFF de escritorio, que tienen un intervalo de temperatura que alcanza como mínimo los 260 °C en el fusor y ofrecen la posibilidad de instalar una boquilla resistente a la abrasión. PA-CF Low Warp destaca por su resistencia a la tensión y a los impactos y permite el uso continuo a 120 °C, a la vez que conserva las propiedades suficientes para la aplicación prevista. La fórmula se ha modificado para reducir la absorción de humedad. Además, tarda unas 4 horas más en alcanzar el punto de saturación en comparación con la PA6 sin modificar. De este modo, la humedad afecta menos a PA-CF Low Warp que a la mayoría de los filamentos de nailon disponibles en el mercado.

John ha impreso más cosas aparte de toberas de admisión: 

"He utilizado la PA-CF de colorFabb para imprimir toberas de admisión, mamparas, monturas de retrovisores, accesorios de capó, plantillas, soportes de montaje, piezas de impresora 3D y carcasas de conectores eléctricos".

John Pham, Brisbane (Australia)

"Aproveché la oportunidad para intentar diseñar e imprimir el máximo de piezas posible para mi Mazda MX-5 modificado. Mi impresora principal es una Tevo Tornado modificada con un fusor/extrusora E3D Titan Aero y una boquilla NozzleX de 0,5 mm. Imprimo a una altura de capa de 0,2 mm y 0,1 mm según la función de las piezas. El material de impresión que siempre he usado para las piezas de coche funcionales ha sido el nailon con fibra de carbono. En mi opinión, los mejores resultados se consiguen con la PA-CF de colorFabb. Ofrece unos resultados de impresión constantes para mí y para mis clientes, una solidez óptima y una resistencia excelente al calor, a los combustibles y a los aceites. Además, se imprime muy fácilmente con una barra de pegamento púrpura en la cama de vidrio 55C, sin protuberancias, y proporciona unos soportes perfectos, un acabado superficial excelente y unas dimensiones precisas".  

John Pham, Brisbane (Australia)

Una de las fantásticas funciones de estas impresiones es que se pueden desmontar muy fácilmente gracias a los imanes que se utilizan para sujetar las distintas partes.

El material que Korneel utilizó fue PLA Economy, que probablemente sea su filamento favorito en este momento. Recibe muchas solicitudes de impresiones de PLA y usa PLA Economy por lo fácil que resulta imprimir en sus impresoras Ultimaker.

PLA Economy funciona de maravilla con la configuración básica de PLA en una gran variedad de impresoras. Hemos visto que hay mucha demanda de este filamento, que es el favorito de nuestros usuarios desde que se lanzó al mercado en noviembre del año pasado. "Al igual que el motor Toyota, estos dos motores los diseñó y modeló el talentoso Eric Harrell. Su talento para diseñar, combinado con las aptitudes de impresión de Korneel, dieron como resultado un motor Subaru totalmente funcional".

Eric Harrel, ingeniero mecánico

Gijs lo sabe todo sobre la impresión 3D y el material relacionado. Si necesitas asistencia durante el proceso de impresión, no sabemos si podemos serte útiles, ¡pero seguro que nos esforzaremos al máximo! Si necesitas más información sobre cómo añadir una capa de pintura a tu diseño o buscas la boquilla adecuada para combinarla con tu filamento preferido, ponte en contacto con Gijs. Para ello, haz clic en el siguiente botón o rellena el formulario de solicitud.          

 Aviso de exención de responsabilidad: La impresión 3D depende de varios factores: el material, el procesamiento, la impresora, la configuración, etc. El uso de piezas impresas en la vida real, como piezas de coche o de otro tipo, es responsabilidad exclusiva del usuario. Recomendamos realizar una impresión de nivel experto y hacer pruebas exhaustivas antes de utilizar las piezas.