COMMENT MAINTENIR VOTRE AVION RC EN VOL
RÉDUISEZ LE POIDS AVEC LE FILAMENT 3D PLA LÉGER
Le PLA léger est le premier filament de son genre : un filament d’impression 3D utilisant la technologie de moussage actif pour obtenir des pièces imprimées légères et à faible densité. À environ 230°C (446°F), le LW-PLA commence à mousser et augmente son volume de près de 3 fois.
CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR LORSQUE VOUS UTILISEZ NOTRE PLA LÉGER
RÉDUISEZ VOTRE DÉBIT DE MATÉRIAU
En réduisant le débit de matériau de 60 %, vous pouvez obtenir des pièces légères.
IMPRIMEZ AVEC DE GRANDES HAUTEURS DE COUCHE
Vous pouvez également utiliser les propriétés d’expansion pour réduire le temps d’impression en imprimant avec de grandes hauteurs de couche ou des parois extra épaisses. Un réglage fin et une optimisation sont nécessaires pour tirer le meilleur parti de votre utilisation du LW-PLA.
TEMPÉRATURE, VITESSE ET DÉBIT
En supposant que la taille de la buse et la hauteur de couche soient fixes, nos principales variables d’entrée sont la température, la vitesse et le débit pour déterminer le niveau d’expansion.
MEILLEURES PRATIQUES
GRAND, PLUS GRAND, LE PLUS GRAND AVION RC
« Concevoir, imprimer et faire voler des avions RC de plus en plus grands est un véritable défi. »
Vous avez besoin d’un matériau suffisamment résistant et d’une structure solide pour éviter qu’elle ne s’effondre.
Les plastiques standards pour l’impression 3D sont trop lourds pour cet usage. C’est pourquoi nous misons sur le PLA expansé de colorFabb. Un assemblage soigneusement étudié de tubes et composants en fibre de carbone, combiné à l’utilisation du PLA léger et flexible, permet d’atteindre avec succès des envergures allant jusqu’à 2 mètres (6,5 pieds).
De loin la meilleure combinaison pour les avions.
Équipe Eclipson Airplanes
DU COMPOSITE À L’IMPRESSION 3D
« colorFabb a été la clé manquante de mon succès, mes rêves sont devenus réalité »
Construire de grands avions légers en composite a toujours été ma passion, c’était la clé pour rendre possible le décollage vertical. Cependant, la réalisation de moules durant le développement de ces avions est coûteuse et prend beaucoup de temps. Un jour, un ami m’a suggéré d’essayer de les imprimer en PLA léger – j’ai dit “impossible”. Mais aujourd’hui, imprimer le F-35B et le Harrier en LW-PLA est devenu une réalité, et mes imprimantes tournent jour et nuit ! Le Harrier est célèbre pour son décollage vertical, et le F-35B pour ses capacités d’atterrissage. Et grâce au LW-PLA, je peux les agrandir jusqu’à l’échelle 1:7 !
colorFabb a donné un coup d’accélérateur à mes projets, et de plus en plus de passionnés de RC ainsi que d’abonnés de ma chaîne YouTube essaient cette nouvelle façon de construire des avions incroyables.
colorFabb, un grand merci !
Joel Vlashof
MANIABLE ET BON VOL
« colorFabb Lightweight-PLA rend l’impossible possible. »
Le 12 août 2021, le WACO YMF-5 de 3Dlabprint est disponible en téléchargement. Je le regarde plusieurs fois, j’hésite… l’envergure de 1440 mm est impressionnante… mais ce qui me freine, ce sont les contraintes de transport, d’assemblage et de démontage.
Eurêka ! Une bobine de PLA léger colorFabb de couleur rouge m’a donné une idée. « Le LW-PLA permettrait-il de réduire le Waco à un modèle maniable et léger ? » Avec Simplif3D, les fichiers STL du Waco sont réduits à 60 % du fichier original. L’imprimante a été équipée d’une buse de 0,25 mm et les premiers essais d’impression ont été réalisés. Le « mini » Waco est maintenant une réalité. Avec son envergure de 864 mm et un poids de seulement 530 grammes, un magnifique modèle réduit du WACO YMF-5, pratique, léger et excellent en vol, a été créé. Rendu possible grâce aux propriétés spéciales du LW-PLA de colorFabb.
M. Coen Loos
LE FILAMENT 3D LIGHTWEIGHT PLA EST-IL ÉGALEMENT ADAPTÉ AUX DRONES ?
« Le drone montré sur la photo est construit par DroneTeam Twente avec des filaments colorFabb. Le fuselage et les ailes sont entièrement imprimés en 3D avec du PLA léger et soutenus par un squelette en carbone à l’intérieur. Les bras en carbone du squelette sont reliés par des articulations imprimées avec des matériaux comme nGen. Au total, ce drone peut supporter un poids au décollage de 10 kg (22 lbs). L’objectif de ce drone est de participer à l’UAS Challenge et de livrer une aide humanitaire (défibrillateurs, EpiPen, kits de premiers secours, etc.) dans les zones rurales. »
La configuration de l’avion présentée est un avion Prandtl. Grâce à ses 4 ailes, il génère plus de portance, ce qui le rend plus efficace qu’un avion standard. Ce choix a été fait par l’équipe étudiante afin d’innover et d’accélérer le secteur des drones. De plus, l’équipe a décidé d’adopter une approche innovante en utilisant des matériaux imprimés en 3D, ce qui permet d’itérer facilement pendant la phase de prototypage. Par ailleurs, en cas de crash du drone, les réparations et améliorations peuvent être effectuées en quelques jours. Avec une seule imprimante équipée d’une buse de 0,8 mm, le temps d’impression de ce drone est d’environ une semaine, ce qui est excellent pour la reproduction. »
DroneTeam Twente
Choisissez votre filament PLA léger
Ne serait-ce pas génial de pouvoir imprimer en 3D votre propre avion RC ?
Un crédit spécial revient à Eclipson Airplanes qui ont été les premiers non seulement à publier des vidéos de leurs avions réalisés avec le LW-PLA, mais aussi à re-concevoir leurs avions RC pour qu’ils fonctionnent parfaitement avec notre filament d’impression 3D léger ! Ils ont prouvé à maintes reprises que leurs compétences en conception et en pilotage figurent parmi les meilleures.
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Qui connaît tout sur le PLA léger.
Pour que le filament puisse s’expanser, il est nécessaire de lui fournir une certaine quantité d’énergie. La quantité d’énergie qu’un filament peut absorber pendant l’impression dépend de la longueur de la zone chaude et du temps qu’il met à la traverser. Plus le filament reste longtemps dans la zone chaude, plus il peut absorber d’énergie, ce qui augmente le niveau d’expansion.
