Et si l’impression 3D était votre solution ?

De nombreuses marques automobiles – et pas seulement les plus exclusives – utilisent déjà l’impression 3D pour produire certaines pièces de rechange individuelles. Chaque constructeur maintient la disponibilité des pièces détachées pendant une période déterminée. Cela dépend de l’importance de la pièce dans le véhicule ainsi que de la durée requise – généralement au moins 10 ans. Ainsi, que vous ayez transformé votre voiture en modèle de collection ou que vous ayez enfin acquis votre coup de cœur d’antan, la disponibilité de pièces de qualité peut représenter un véritable défi.

Bien sûr, notre spécialité est de développer les meilleurs filaments pour l’impression 3D au monde, pas des pièces automobiles. De plus, tous les filaments ne conviennent pas forcément à cette application. Dans ce cas, vous devrez choisir la méthode d’impression qui vous convient. Nous proposons ici des matériaux pour la technique d’impression FFF/FDM.

Utiliser une imprimante 3D est une manière intelligente d’économiser du temps et de l’argent tout en élargissant les possibilités de conception. Cela permet de concrétiser rapidement et à moindre coût des idées et des concepts.

Les possibilités illimitées de personnalisation offertes par l’impression 3D ouvrent la voie à des véhicules, pièces et accessoires sur mesure. Aujourd’hui, une convergence de tendances technologiques, économiques et environnementales transforme radicalement l’industrie automobile. L’impression 3D s’impose comme un outil clé pour accompagner cette transformation — qu’il s’agisse de la transition vers les véhicules électriques (VE) ou de l’objectif de rendre les chaînes d’approvisionnement plus durables.

Prototypage rapide – il s'agit de la technique qui consiste à fabriquer un modèle de prototype à partir d’un fichier CAO. L’impression 3D ou fabrication additive est le procédé, et le prototypage rapide en est le résultat final.

Rentabilité – reproduire de petites pièces par fabrication additive est généralement plus économique que de maintenir un stock important de composants.

Délai de production court – développer des composants imprimés en 3D permet de réduire considérablement les délais de production à toutes les étapes, car cela nécessite moins de matière et génère moins de déchets, ce qui contribue à un temps de fabrication plus court.

Innovant et polyvalent – l’impression 3D offre également aux fabricants la possibilité de tester plusieurs options et itérations tout au long des phases de développement.

Composants personnalisés – les fabricants peuvent adapter les composants à des véhicules spécifiques ou à leurs propres conceptions. Il peut s’agir, par exemple, de sièges pour voitures de sport, de porte-clés ou de leviers de vitesses – il n’y a aucune limite à la création de pièces qui rendent la conduite plus amusante, plus rapide ou plus confortable.

Designs conceptuels – modèles réduits imprimés en 3D pour présenter des idées et des concepts de nouveaux véhicules de manière sophistiquée et détaillée. Les éventuels problèmes de conception peuvent ainsi être détectés dès les premières étapes, puisque le modèle est évolutif.

Prototypes et tests – la fabrication additive est parfaitement adaptée au prototypage rapide, elle est rapide et permet un haut niveau de détail.

Pièces de rechange – reproduites et remplacées rapidement grâce à l’impression 3D, dans un large éventail de matériaux.

Outillage – l’impression 3D peut être utilisée pour développer des moules et des outils.

« Le XT-CF20 est actuellement mon matériau d’impression 3D préféré. J’ai investi dans une buse en rubis ultra-résistante pour l’imprimer, et je ne regrette pas cet investissement. Il semble nettement plus rigide et plus solide que le PETG standard non chargé. Il semble aussi possible de combiner d’autres filaments CPE directement avec le CF20, comme le NGEN Flex, en utilisant la double extrusion. Dans ce cas, vous pouvez créer des pièces composites avec des zones très rigides (CF20) et des zones très flexibles (NGEN Flex). Je trouve que les objets imprimés en 3D ont généralement un bel aspect. J’ai parfois des blobs gênants. Mes meilleures finitions de surface, où les couches sont bien déposées (sans bulles d’air), ont été obtenues en ponçant manuellement les pièces avec du Mirka Abralon, en utilisant des grains successifs jusqu’à 4000. La surface ressemble alors à du bois d’ébène noir poli et brillant. Très agréable visuellement ! Quand j’étais à court de CF20 (en attente de réapprovisionnement), j’ai essayé d’autres PETG chargés en fibres de carbone, mais ils ne semblaient ni aussi rigides, ni aussi esthétiques. »

Il s’agit d’un avis produit, rédigé par notre fidèle client Mark.

PA-CF Low Warp est un matériau polyamide (PA) renforcé en fibres de carbone, offrant les propriétés mécaniques d’un PA6 avec une excellente imprimabilité grâce à une très faible déformation (warp).

Le polyamide 6, Nylon 6 ou polycaprolactame (PA6), est l’un des principaux thermoplastiques techniques. Le PA6 est robuste, possède une excellente résistance à l’abrasion, une bonne résistance chimique, une grande endurance à la fatigue, une bonne lubrification, une forte résistance aux chocs, une haute résistance mécanique et une rigidité élevée.

Ce matériau peut être imprimé sur des imprimantes 3D FFF de bureau, capables d’atteindre une température d’au moins 260 °C (500 °F) au niveau de la buse, et pouvant accueillir une buse résistante à l’abrasion. Le PA-CF Low Warp excelle en résistance à la traction et aux chocs, et peut être utilisé en continu à 120 °C (248 °F) tout en conservant des propriétés suffisantes pour l’application visée. Sa formulation a été modifiée pour réduire l’absorption d’humidité. Il faut également environ quatre fois plus de temps pour atteindre le point de saturation par rapport à un PA6 non modifié. Cela rend le PA-CF Low Warp beaucoup moins sensible à l’humidité que la plupart des autres filaments nylon disponibles sur le marché.

John a imprimé bien plus que de simples cornets d’admission :

« J’ai utilisé le PA-CF de colorFabb pour imprimer des cornets d’admission, des plaques de cloison, des supports de rétroviseurs latéraux, des tiges de capot, des gabarits de travail, des supports de fixation, des pièces pour imprimantes 3D et des boîtiers de connecteurs électriques. »

John Pham, Brisbane, Australie

« J’ai profité de cette occasion pour essayer de concevoir et imprimer autant de pièces que possible pour ma Mazda MX-5 modifiée. Mon imprimante principale est une Tevo Tornado modifiée avec une tête/extrudeuse E3D Titan Aero et une buse NozzleX de 0,5 mm. J’imprime avec une hauteur de couche de 0,2 mm ou 0,1 mm selon la fonction des pièces. Mon matériau de prédilection pour les pièces fonctionnelles de voiture a toujours été le nylon chargé en fibres de carbone, et à mon avis, le PA-CF de colorFabb donne les meilleurs résultats. Résultats d’impression constants pour moi et mes clients, bonne résistance mécanique, excellente résistance à la chaleur, aux carburants et aux huiles. Il s’imprime également très facilement, avec de la colle violette sur du verre à 55 °C, pas de déformation, supports impeccables, excellente finition de surface et précision dimensionnelle. »

John Pham, Brisbane, Australie

PLA ECONOMY

L’un des grands avantages de ces impressions est qu’elles peuvent être démontées très facilement grâce à l’utilisation d’aimants pour assembler plusieurs pièces.

Le matériau utilisé était le PLA Economy, qui est peut-être le filament préféré de Korneel en ce moment. Il reçoit de nombreuses demandes pour des impressions en PLA et utilise notre PLA Economy en raison de sa facilité d’impression sur ses imprimantes Ultimaker.

Le PLA Economy fonctionne parfaitement avec les réglages PLA de base sur une large gamme d’imprimantes. Ce filament est très demandé, et il est l’un des préférés de nos utilisateurs depuis son lancement en novembre dernier.

« Comme le moteur Toyota, ces deux moteurs ont été conçus et modélisés par le talentueux Eric Harrell. Son talent en conception, combiné aux compétences d’impression de Korneel, a abouti à un moteur Subaru entièrement fonctionnel ! »

Eric Harrell, ingénierie mécanique

DÉCOUVREZ NOTRE HÉROS PRODUIT : GIJS !

Il connaît tout sur l'impression 3D et les matériaux.

Si vous avez besoin d’assistance pendant votre processus d’impression, nous ne savons pas si nous pourrons vous aider, mais nous ferons de notre mieux ! Vous avez besoin d’informations sur l’application d’une couche de peinture sur votre design ou vous cherchez la buse idéale à associer à votre filament ? Contactez Gijs. Utilisez le bouton ci-dessous ou remplissez le formulaire de demande.

Avertissement : l'impression 3D dépend de nombreux facteurs : matériau, processus, imprimante, réglages, etc. L'utilisation de pièces imprimées, comme des pièces automobiles ou d’autres pièces utilisées dans la vie réelle, se fait aux risques de l’utilisateur. Nous recommandons un niveau d’impression expert ainsi que des tests approfondis avant toute utilisation.