UNA PARTE DELLA TUA AUTO STORICA È ORMAI FUORI PRODUZIONE?‎

Alcune case automobilistiche, e non solo le più esclusive, utilizzano già la stampa 3D per produrre singoli ricambi. Ogni costruttore rende disponibili sul mercato i ricambi delle sue auto per un certo periodo. Questo dipende dalla necessità di quella parte per la vettura e dal periodo, che in genere è di almeno 10 anni. Per questo, se la tua vettura si è trasformata in un’auto storica o se hai acquistato la tua auto preferita di sempre, la disponibilità di parti di alta qualità può essere una sfida. 

Naturalmente la nostra specialità è sviluppare i migliori filamenti per stampa 3D del mondo, non stampare ricambi per auto. Inoltre, non tutti i filamenti sono adatti allo scopo. In questi casi, sarà necessario scegliere la tua modalità preferita per la stampa. Noi offriamo materiale per la tecnica di stampa FFF/FDM.  Utilizzare una stampante 3D è un modo pratico per risparmiare tempo e denaro espandendo nel contempo le possibilità di progettazione. Questo permette di realizzare fisicamente i progetti e le idee in modo rapido e a basso costo.  

Le scelte infinite di personalizzazione con la stampa 3D forniscono opportunità per realizzare veicoli, parti e accessori ad hoc.  Oggi, la convergenza di diverse tendenze tecnologiche, di mercato e ambientali, sta radicalmente trasformando l’industria automobilistica. La stampa 3D è considerata uno strumento critico per consentire questa trasformazione, dalla transizione ai veicoli elettrici (EV) alla ricerca di catene di fornitura più sostenibili.

Prototipazione rapida – è la tecnica per la fabbricazione di un modello prototipo a partire da un file CAD. La manifattura additiva/stampa 3D è il processo e la prototipazione rapida è il risultato finale.‎

Vantaggio economico – la replica di piccoli componenti tramite manifattura additiva è in linea di massima più economica rispetto al mantenimento di stock di componenti fuori

misura. Tempi di produzione più brevi – lo sviluppo di componenti stampati in 3D riduce considerevolmente i tempi di realizzazione in tutte le fasi della produzione, in quanto prevede un consumo minore di materiali e una minor produzione di scarti, contribuendo a ridurre i tempi di produzione.‎

Innovativa e versatile – La stampa 3D permette alle case costruttrici di realizzare opzioni multiple e iterazioni nel corso delle fasi dello sviluppo.‎ 

Componenti personalizzati – le case costruttrici personalizzeranno i componenti in base a veicoli specifici o a progetti personalizzati. Fanno parte di questi componenti i sedili per le auto sportive, le chiavi con telecomando o le leve del cambio. Non c’è limite ai componenti che rendono la guida più piacevole, veloce o confortevole.‎

Stili concettuali – Modelli in scala prodotti con stampa 3D per dimostrare idee e linee dei veicoli di più recente produzione in modo coinvolgente e dettagliato. Eventuali problemi associati allo stile possono essere determinati con largo anticipo grazie alla scalabilità del modello.‎

Prototipazione e test – la manifattura additiva si adatta perfettamente alla prototipazione rapida, è veloce e ha un alto livello di dettaglio.‎

Parti di ricambio – replicate e sostituite rapidamente con l’aiuto della stampa 3D, in un’ampia gamma di materiali.‎

Attrezzatura – La stampa 3D può essere utilizzata per lo sviluppo di stampi e attrezzatura.‎

‎"La XT-CF20 è il mio materiale preferito per la stampa 3D. Ho investito nell'acquisto dell’ugello con la massima durezza per la stampa di questo materiale e non me ne pento. È decisamente più rigido e più robusto del PETG senza riempimento standard. Sembra possibile incollare altri filamenti CPE direttamente sul CF20 come NGEN FLEX usando la doppia estrusione. In questo scenario, si possono avere parti in materiale composto con punti molto rigidi (CF20) e punti super flessibili (NGEN FLEX).  Credo che gli oggetti stampati in 3D siano in genere esteticamente belli. Ogni tanto però si creano fastidiosi grumi. Ho realizzato le finiture superficiali migliori in cui gli strati sono stati depositati perfettamente (senza la formazione di bolle d’aria) carteggiando successivamente le parti manualmente con Mirka Abralon usando una grana via via più grossa fino alla grana 4000. La superficie ottenuta mi sembra un legno di ebano lucidato. Molto bello esteticamente! Quando mi è capitato di finire il CF20, in attesa di riceverlo, ho provato un altro PETG caricato a CF ma il risultato non mi è sembrato altrettanto solido né altrettanto bello".                       

Recensione del prodotto scritta dal nostro fedele cliente Mark

Il PA-CF a bassa deformazione è un poliammide caricato con fibre di carbonio (PA) con le proprietà meccaniche di un PA6 ed un’eccellente stampabilità grazie alla bassissima deformazione.

Poliammide 6, nylon 6 o policaprolattame (PA6) è uno dei principali polimeri termoplastici tecnici. Il PA6 è robusto, dotato di eccellente resistenza all'abrasione, buona resistenza chimica, resistenza alla fatica, lubrificazione, resilienza, robustezza e rigidità.

Il materiale può essere stampato su stampanti 3D FFF da scrivania, che abbiano una gamma di temperature di almeno 260°C sull’hot end e la capacità di montare un ugello resistente all'abrasione. Il PA-CF a bassa deformazione ha elevatissima resistenza alla trazione e resilienza e permette l’uso continuo a 120°C mantenendo proprietà adeguate per l’applicazione prevista. La formulazione è stata modificata in modo da ridurre l’assorbimento di umidità. Richiedere inoltre un tempo 4 volte superiore per raggiungere il punto di saturazione rispetto al PA6 non modificato. Per questo, il PA-CF a bassa deformazione è meno influenzato dall’umidità rispetto ad altri filamenti di nylon disponibili sul mercato.

John ha stampato molto più di semplici cornetti di aspirazione: 

‎"Ho utilizzato il PA-CF colorFabb per stampare cornetti di aspirazione, piastre per paratie, supporti per specchietti laterali, aste di sostegno per cofano, dime di lavoro, staffe di montaggio, parti per stampanti 3D e alloggiamenti per connettori elettrici".

John Pham, Brisbane, Australia

‎"Ho approfittato di questa opportunità per progettare e stampare il maggior numero possibile di parti per la mia Mazda MX-5 modificata. La mia stampante principale è una Tevo Tornado modificata con un estrusore/hot end E3D Titan Aero e un NozzleX da 0,5 mm. Stampo con un’altezza dello strato di 0,2 mm e 0,1 mm a seconda della funzione della parte. Il materiale di stampa che preferisco per le parti funzionali dell'auto è sempre stato il nylon con fibra di carbonio e, secondo me, il PA-CF di colorFabb offre i risultati migliori. Risultati di stampa costanti per me e per i miei clienti, robustezza, eccellente resistenza al calore, ai carburanti e agli oli. Stampa anche facilmente colla stick viola su vetro 55C, senza deformazioni, con supporti perfetti, eccellente finitura di superficie e precisione dimensionale".   

John Pham, Brisbane, Australia 

Una delle interessanti caratteristiche di queste stampe è che possono essere smontate molto facilmente grazie ai magneti utilizzati per tenere insieme diverse parti.

Il materiale utilizzato è stato PLA Economy, che è probabilmente il filamento preferito di Kornel in questo momento. Ha ricevuto molte richieste di parti stampate in PLA e utilizza il nostro PLA Economy per la sua facilità di stampa sulle sue Ultimaker.

PLA Economy funziona molto bene con le impostazioni di base per PLA di una vasta gamma di stampanti. Abbiamo riscontrato una forte domanda di questo filamento, uno dei preferiti dei nostri clienti dalla sua introduzione sul mercato lo scorso novembre. ‎"Come il motore Toyota, questi due motori sono stati progettati e modellati dal talentuoso Eric Harrel. Le sue grandi capacità di progettazione, combinate con le abilità di stampa di Korneel, hanno prodotto un motore Subaru perfettamente funzionante"!

Eric Harrel, Ingegnere meccanico

La stampa 3D e i materiali per la stampa 3D non hanno segreti per lui. Se serve assistenza per la stampa, faremo il nostro meglio per aiutarti per quanto ci è possibile! Se ti servono più informazioni su come aggiungere uno strato di vernice al tuo progetto o trovare l’ugello adatto per il filamento che hai scelto, rivolgiti a Gijs. Usa il pulsante qui sotto oppure compila il modulo di richiesta. 

Esclusione di responsabilità: la stampa 3D è soggetta a vari fattori: materiale, processo, stampante, impostazioni, ecc. L’uso di parti stampate come parti per lauto o altre parti da utilizzare nella vita reale è a rischio e pericolo dell’utilizzatore. Raccomandiamo un livello di esperto della stampa e lo svolgimento di test approfonditi prima dell’uso.