Le PLA léger est le premier filament de son genre : un filament d’impression 3D utilisant la technologie de moussage actif pour réaliser des pièces imprimées légères à faible densité. À environ 230 °C, LW-PLA commence à mousser et peut multiplier son volume par près de 3. 

Vous pouvez obtenir des pièces légères en diminuant le flux de matériaux de 60 %. 

Vous pouvez également utiliser les propriétés de dilatation pour réduire le délai d’impression en imprimant des couches de grande hauteur ou en utilisant des matériaux très épais. Des réglages précis et une optimisation sont nécessaires pour tirer pleinement parti de votre utilisation du LW-PLA.

En supposant que la taille de la buse et la hauteur de la couche sont fixes, nos principales variables d'entrée sont la température, la vitesse et le débit pour déterminer le degré de dilatation.

''Concevoir, imprimer et faire voler des avions télécommandés toujours plus grands relève du défi.''

Il vous faut un matériau suffisamment résistant et une structure solide pour qu’il ne s’écroule pas.

Les plastiques standards d’impression 3D sont trop lourds pour cela. C’est pourquoi nous misons sur le PLA de moussage de colorFabb. Une tubulure et des parties internes en fibre de carbone soigneusement étudiés, ainsi que l'utilisation du PLA léger, à la fois flexible et très léger, permettent de réussir à obtenir des envergures mesurant jusqu'à 2 mètres.

C’est de loin la meilleure combinaison pour les avions.

Équipe Eclipson Airplanes 

''colorFabb était la clé du succès qui me manquait, mes rêves sont devenus réalité''

Ma passion a toujours été de fabriquer de grands avions légers en matériaux composites, car c'était la clé pour permettre le décollage à la verticale. Toutefois, la fabrication de moules au cours du développement de ces avions est un travail fastidieux et coûteux. Un jour, un ami m’a donné l’idée de les imprimer à partir de PLA léger. J’y ai répondu par un « non » catégorique. Mais aujourd’hui, l’impression du F-35B et du Harrier à partir de LW-PLA est une réalité et mes imprimantes fonctionnent jour et nuit ! Le modèle Harrier est célèbre pour son décollage à la verticale et le F-35B pour ses aptitudes à l'atterrissage. Et grâce au LW-PLA, je peux les mettre à l'échelle 1:7!

colorFabb a fait décoller mes projets et de plus en plus de fabricants passionnés d’avions télécommandés et de followers sur ma chaîne YouTube essaient cette nouvelle méthode pour fabriquer des avions vraiment cool.

Un grand merci à colorFabb !

Joel Vlashof

''Le PLA léger de colorFabb m’a permis de réaliser l’impossible.''

12 août 2021, 3Dlabprint WACO YMF-5 disponible au téléchargement. Je le regarde plusieurs fois, je doute.... l'envergure de 1440 mm est impressionnante... mais ce qui m'arrête, ce sont le transport, le montage et le démontage.

Eurêka ! Une bobine de PLA léger de colorFabb de couleur rouge me donne une idée. « Le LW-PLA permet-il de mettre à l’échelle le Waco pour en faire un modèle gérable et allégé ? »  À l’aide de Simplif3D, les fichiers STL Waco sont convertis à 60 % du fichier d’origine. L’imprimante a été dotée d’une buse de 0,25 mm et les premiers tests d’impression ont été effectués. Le "mini" Waco est maintenant une réalité. D’une envergure de 864 mm et pesant 530 grammes seulement, un beau modèle réduit léger du WACO YMF-5 a été créé, à la fois beau, maniable et offrant de bonnes aptitudes de vol. Les propriétés spécifiques du LW-PLA de colorFabb l’ont rendu possible.

M. Coen Loos

''Le drone illustré sur la photo a été construit par l’équipe DroneTeam Twente à l’aide de filaments colorFabb. Le fuselage et les ailes sont entièrement imprimés en 3D avec du PLA léger et soutenus par une ossature en carbone à l'intérieur. Les membrures en carbone de l’ossature sont reliées par des joints imprimés avec des matériaux comme le nGen. Dans l’ensemble, ce drone peut supporter un poids total de 10 kg au décollage. L'objectif de ce drone est de participer à l’UAS Challenge et d'apporter de l’aide humanitaire (DEA, EpiPens, kits de premiers secours, etc.) dans des zones rurales.

La conception de l’avion illustré est une configuration d’avion Prandtl. Grâce à ses quatre ailes, il a plus de portance, ce qui le rend plus efficace qu'un avion standard. L’équipe d’étudiants l’a choisi pour innover et accélérer le secteur d’activité des drones. En outre, l’équipe a opté pour une approche innovante en utilisant des matériaux d’impression 3D, ce qui facilité l’itération lors de la phase de prototypage. Par ailleurs, lorsque le drone s’écrase, il peut être réparé et amélioré en quelques jours. Avec une imprimante équipée d’une buse de 0,8 mm, le délai d’impression de ce drone est d’environ une semaine, ce qui est parfait pour une reproduction. ''

DroneTeam Twente

Que diriez-vous de pouvoir imprimer en 3D votre propre avion télécommandé ?

Mention spéciale à l’équipe d’Eclipson Airplanes qui a été la première à non seulement publier des vidéos de ses avions fabriqués avec du LW-PLA, mais aussi à redessiner ses avions télécommandés pour qu'ils fonctionnent parfaitement avec notre filament léger d'impression 3D ! Elle a montré à maintes reprises que ses compétences en matière de conception et de pilotage comptent parmi les meilleures.

Il sait tout sur le PLA léger.

Pour que le filament se dilate, il faut apporter une certaine quantité d’énergie dans le filament. La quantité d'énergie qu'un filament peut absorber pendant l'impression dépend de la longueur de la zone chaude et du temps qu'il faut au filament pour traverser la zone chaude. Plus un filament reste longtemps dans la zone chaude, plus il peut absorber d'énergie, ce qui augmente la dilatation.