Is jouw auto-onderdeel of accessoire niet meer verkrijgbaar?

Het aantal automerken die 3D printen inzetten bij het ontwikkelen en produceren van auto-onderdelen groeit gestaag, en dan hebben we het niet alleen over de exclusieve merken. Ieder automerk houdt onderdelen beschikbaar op de markt voor een bepaalde periode. De duur van deze periode hangt af van de specifieke noodzaak van dit onderdeel in de auto, maar normaal gezien is dit minimaal 10 jaar. Is jouw auto ouder dan dit of heb je een mooie klassieke auto gekocht, dan kan het een uitdaging zijn om vervangende onderdelen of accessoires te vinden.

Onze professionaliteit is het ontwikkelen van de beste 3D print filamenten van de wereld, en niet auto-onderdelen. Het ligt aan het object, en waar het voor wordt gebruikt, welk filament geschikt is voor de toepassing. Daarnaast dien je een keuze te maken welke printtechniek je in wilt zetten. Wij bieden 3D filament aan voor de FFF / FDM printtechniek. 

Het gebruik van een 3D-printer is een slimme manier om tijd en geld te besparen en tegelijkertijd de ontwerpmogelijkheden uit te breiden. Hiermee kun je snel en tegen lage kosten ontwerpen en ideeën fysiek uitwerken.

Het onbeperkt kunnen personaliseren met 3D printen biedt veel mogelijkheden voor aangepaste, op maat gemaakte voertuigen, onderdelen en accessoires.

Vandaag de dag veranderd de auto-industrie in een sneltempo. Door het samenvloeien van verschillende technologische, markt- en milieutrends, wordt o.a. 3D-printing aangewend als een cruciaal instrument om deze transformatie mogelijk te maken, van de overgang naar elektrische voertuigen (EV's) tot het streven naar duurzamere toeleveringsketens.

Rapid prototyping - is de techniek van het vervaardigen van een prototypemodel op basis van een CAD-bestand. 3D printen/additief produceren is het proces, en rapid prototyping het eindresultaat.

Kosteneffectief - het repliceren van kleine onderdelen via additieve productie is over het algemeen veel kosteneffectiever dan het aanhouden van een grote voorraad onderdelen. 

Korte productietijd - de ontwikkeling van 3D-geprinte componenten zal de doorlooptijd in alle stadia van de productie aanzienlijk verkorten. Er is minder materiaal vereist en er blijft minder afval over. Dit draagt weer bij aan een kortere productietijd en het is beter voor het miliue.

Innovatief en veelzijdig - 3D printen biedt makers bovendien de kans om meerdere of andere keuzes  te maken tijdens de ontwikkelingsfase. 

Componenten - makers kunnen lichtgewicht componenten op maat maken voor specifieke voertuigen. Deze onderdelen kunnen worden ontwikkeld en geproduceerd volgens de persoonlijke voorkeuren van de auto-eigenaar. Bijvoorbeeld stoelen voor sportwagens, sleutelhangers of versnellingspoken. 

Stijlen en concepten - 3D-geprinte schaalmodellen kunnen dienen om ideeën en stijlen van de nieuwste voertuigen op een hoog niveau te demonstreren. Hiermee kan er in een vroeg stadium worden gediagnosticeerd of het model schaalbaar is.

Prototypes en testen - additive manufactering is zeer geschikt voor 'rapid prototyping', het is snel en tot in detail geproduceerd.

Reserveonderdelen - snel gerepliceerd en vervangen met behulp van 3D printen, in een zeer breed scala aan materialen.

Tooling - 3D printen kan worden gebruikt voor het ontwikkelen van mallen en gereedschappen.

"De XT-CF20 is mijn huidige favoriete 3D-printmateriaal. Ik heb geïnvesteerd in de super harde ruby nozzle om dit te printen en heb geen spijt van de investering. Het voelt absoluut vast en sterker aan dan standaard PETG. Het lijkt me mogelijk om andere CPE filamenten direct op de CF20 te verlijmen zoals NGEN flex met behulp van dubbele extrusie. In dit scenario kun je composiet onderdelen hebben met super vaste stukjes (CF20) en super flexibel (NGEN flex).
Ik vind dat de 3d geprinte objecten er over het algemeen goed uitzien. Wel krijg ik soms storende klontjes. Mijn beste oppervlakte-afwerking waar de lagen goed zijn neergelegd (zonder luchtbellen) is bereikt door vervolgens mechanisch te schuren met opeenvolgende korrels met mirka abralon tot 4000 grit. Het oppervlak lijkt voor mij een beetje op glanzend gepolijst zwart ebbenhout. Het oogt erg mooi! Toen de CF20 op was (in afwachting van een zending) heb ik andere met CF geïmpregneerde PETG geprobeerd, maar die leken niet zo stevig en zagen er niet zo goed uit."

Bovenstaand is een productbeoordeling, geschreven door onze toegewijde klant Mark

PA-CF Low Warp, is een koolstofvezel infused polyamide (PA) materiaal met de mechanische eigenschappen van een PA6 en uitstekende bedrukbaarheid door de minimale kans op krom trekken.

Polyamide 6, Nylon 6, of polycaprolactam (PA6) is een van de belangrijkste engineering thermoplasten. PA6 is taai, heeft een uitstekende slijtvastheid, en een goede chemische weerstand. Daarnaast heeft het een hoge slagvastheid, sterkte en stijfheid.

Het materiaal kan worden geprint op desktop FFF 3D-printers, die een temperatuurbereik hebben van minstens 260°C op het hot end en de mogelijkheid hebben om een slijtvaste nozzle te monteren. PA-CF Low Warp blinkt uit in trek- en slagvastheid en kan verder worden gebruikt bij 120°C met behoud van voldoende eigenschappen voor de beoogde toepassing. De formulering is gewijzigd om de opname van vocht te verminderen en het duurt ook ongeveer 4 keer langer om het verzadigingspunt te bereiken in vergelijking met ongemodificeerd PA6. Hierdoor heeft PA-CF Low Warp minder last van vocht dan de meeste andere nylonfilamenten die op de markt verkrijgbaar zijn.

Het zijn niet alleen 'Bolt-on' kelken die John heeft geprint: 

"Ik heb colorFabb's PA-CF gebruikt om inlaatkelken ofwel 'bolt-on' kelken, zijspiegelbevestiging, werkplaatsmallen, bevestigingsbeugels, motorkapsteunen, en electrische behuizing en connectoren te printen."

John Pham uit Brisbane, Australië

"Ik heb deze gelegenheid aangegrepen om te proberen zoveel mogelijk onderdelen voor mijn gemodificeerde Mazda MX-5 te ontwerpen en te 3D printen. Mijn meest gebruikte 3Dprinter is een aangepaste Tevo Tornado met een E3D Titan Aero hot end/extruder en 0,5 mm NozzleX, ik print op 0,2 mm en 0,1 mm laaghoogte, afhankelijk van de functie van het onderdeel. Mijn favoriete printmateriaal voor functionele auto-onderdelen is altijd koolstofvezel nylon geweest, en naar mijn mening geeft colorFabb, PA-CF de beste resultaten. Consistente printresultaten voor mezelf en klanten, goede sterkte, uitstekende weerstand tegen hitte, brandstoffen en oliën. Het print ook heel gemakkelijk, lijm op 55C° glas, geen 'warping', uitstekende oppervlakteafwerking en maatnauwkeurigheid."

John Pham uit Brisbane, Australia

"Een van de geweldige eigenschappen van deze prints is dat ze met groot gemak uit elkaar kunnen worden gehaald doordat verschillende onderdelen met magneten bij elkaar worden gehouden.

Het gebruikte materiaal is PLA Economy, misschien wel Korneel's favoriete filament op dit moment. Hij krijgt veel aanvragen voor PLA prints en gebruikt PLA Economy vanwege het gemak waarmee hij op zijn Ultimakers kan printen.

PLA Economy werkt geweldig met basis PLA-instellingen op een groot aantal printers. Er is aanzienlijk veel vraag naar dit filament en het is een favoriet van de gebruikers sinds de lancering."

Net als de Toyota-motor zijn deze twee motoren ontworpen en gemodelleerd door de getalenteerde Eric Harrell. Zijn ontwerptalent, gecombineerd met de printvaardigheden van Korneel resulteerde in een volledig functionele Subaru-motor.

Eric Harrel, Werktuigbouwkunde

Gijs weet alles van 3d printen en de toepassingen van het materiaal.

Ga je aan de slag met 3D printen en heb je vragen, dan weten we niet of we kunnen helpen, maar we zullen het zeker proberen. Wil je meer informatie over het toevoegen van een verflaag aan je ontwerp of zoek je de juiste nozzle in combinatie met het filament van jouw keuze, neem dan contact op met Gijs, via onderstaande knop of vul het aanvraagformulier in.

Disclaimer: 3D printen is onderhevig aan verschillende factoren: materiaal, verwerking, printer, instellingen, etc. Het gebruik van geprinte onderdelen zoals auto-onderdelen of andere onderdelen die in het echt gebruikt worden zijn op eigen risico van de gebruiker. Wij adviseren printen op expertniveau en uitgebreid testen voor gebruik.